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Calculateur de
poids taxable
Votre transporteur facture le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique. Saisissez vos colis ou vos palettes : vous voyez tout de suite le poids sur lequel vous serez facturé.
Calculez votre poids taxable
Votre marchandise
Coefficients usuels du marché : ceux de votre transporteur font foi. Modifiez-les ci-dessus.
Résultat
Poids taxable (chargeable)960 kg
Vous êtes facturé au poids volumétrique : la marchandise prend plus de place que son poids.
- Poids réel
- 600 kg
- Volume
- 2,88 m³
- Poids volumétrique
- 959 kg
- Écart avec le poids réel
- + 60 %
Calcul indicatif fondé sur les usages du marché. Le prix final dépend des conditions du transporteur.
Qu'est-ce que le poids taxable ?
Le poids taxable, aussi appelé poids chargeable (ou *chargeable weight* en anglais), est le poids sur lequel le transporteur calcule son prix. Ce n'est pas toujours le poids de la balance : c'est le plus élevé de deux valeurs, le poids réel et le poids volumétrique.
Pourquoi cette règle ? Un camion, un avion ou un conteneur est plein en volume bien avant d'être plein en poids quand on y met des marchandises légères et encombrantes (oreillers, emballages vides, meubles en kit). Le transporteur facture donc la place prise autant que les kilos.
À retenir
Poids taxable = le plus grand entre poids réel et poids volumétrique. Une marchandise lourde et compacte est facturée à son poids réel ; une marchandise légère et volumineuse, à son volume.
La formule du poids volumétrique
On calcule le volume en mètres cubes (longueur × largeur × hauteur, en mètres, multiplié par le nombre de colis), puis on le convertit en kilos avec un coefficient qui dépend du mode de transport.
| Mode | Coefficient courant | Équivalent |
|---|---|---|
| Route — groupage européen | 333 kg par m³ | 1 m³ = 333 kg |
| Route — messagerie nationale | 200 à 250 kg par m³ | selon le transporteur |
| Aérien (IATA) | 167 kg par m³ | 6 000 cm³ = 1 kg |
| Express / courrier | 200 kg par m³ | 5 000 cm³ = 1 kg |
| Maritime — groupage (LCL) | 1 000 kg par m³ | 1 m³ = 1 tonne |
Vérifiez vos conditions
Ces coefficients sont des usages du marché, pas une loi. Les conditions générales ou le tarif de votre transporteur font foi : c'est pourquoi le calculateur vous laisse modifier chaque coefficient.
Exemple : 3 palettes légères en groupage
- Marchandise
- 3 palettes de 120 × 80 × 100 cm, 200 kg chacune
- Poids réel3 × 200 kg
- 600 kg
- Volume3 × 1,2 × 0,8 × 1,0 m
- 2,88 m³
- Poids volumétrique (route)2,88 m³ × 333 kg
- 959 kg
- Poids taxable
- 960 kg
Les palettes ne pèsent que 600 kg, mais elles occupent la place de 960 kg : le transporteur facture 960 kg, soit 60 % de plus que le poids réel. Deux palettes de la même hauteur mais plus lourdes (400 kg chacune) seraient facturées à leur poids réel.
Les mètres de plancher (ldm) en transport routier
En groupage routier, on facture aussi au mètre de plancher (*loading metre*, ldm) : un mètre de longueur sur toute la largeur de la remorque (2,40 m). Une palette Europe 120 × 80 cm chargée à plat occupe environ 0,4 ldm, une palette 120 × 100 cm environ 0,5 ldm. On compte souvent 1 850 kg par ldm (à vérifier chez votre transporteur).
Si vos palettes ne sont pas gerbables, elles prennent la place au sol même si elles sont basses : le prix suit alors les mètres de plancher, pas le volume. Renseignez-les dans le calculateur pour comparer.
Comment réduire son poids taxable
- Optimiser l'emballage : cartons à la bonne taille, suppression du vide et des sur-emballages.
- Limiter la hauteur des palettes : quelques centimètres en moins peuvent faire passer sous un seuil de volume.
- Rendre les palettes gerbables quand c'est possible, pour réduire le plancher occupé.
- Regrouper les envois : un envoi complet est souvent moins cher au kilo que plusieurs petits.
- Demander le coefficient appliqué avant de comparer deux devis : à prix au kilo égal, un coefficient plus bas fait un prix plus bas.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre poids taxable, poids réel et poids volumétrique ?
Le poids réel est celui de la balance. Le poids volumétrique est le volume converti en kilos avec un coefficient. Le poids taxable, ou chargeable, est le plus élevé des deux : c'est lui qui sert à calculer le prix.
Comment calculer le poids volumétrique ?
Multipliez longueur × largeur × hauteur (en mètres) par le nombre de colis pour obtenir le volume en m³, puis par le coefficient du mode de transport : 333 kg/m³ en groupage routier européen, 167 kg/m³ en aérien (6 000 cm³ par kg), 200 kg/m³ en express, 1 000 kg/m³ en maritime groupage.
Le coefficient de 333 kg/m³ est-il obligatoire ?
Non. C'est un usage du groupage routier européen. Certaines messageries nationales utilisent 200 ou 250 kg/m³. Le coefficient applicable est celui des conditions générales ou du tarif de votre transporteur.
Comment est arrondi le poids taxable en aérien ?
En fret aérien, le poids taxable est généralement arrondi au demi-kilo supérieur. Le calculateur applique cet arrondi pour l'aérien et l'express.
C'est quoi un mètre de plancher (ldm) ?
Un mètre de plancher est un mètre de longueur de la remorque sur toute sa largeur (2,40 m). C'est l'unité de prix du groupage routier quand les palettes ne se gerbent pas. On l'équivaut souvent à 1 850 kg.
Où trouve-t-on le poids taxable sur un devis ou une lettre de voiture ?
Le poids taxable figure en général sur le devis, la facture ou la lettre de transport sous les mentions « poids taxable », « poids facturé » ou « chargeable weight ». Comparez-le au poids réel pour vérifier le coefficient appliqué.