Qu'est-ce qu'un mètre de plancher ?
Le mètre de plancher (*loading metre*, abrégé ldm ou LDM) est une unité de surface au sol d'un véhicule : un mètre de longueur sur toute la largeur utile, soit 2,40 m dans une remorque standard. Un mètre de plancher représente donc environ 2,40 m² de sol.
C'est l'unité de référence du groupage routier : ce qui coûte cher dans un camion, c'est la place au sol (on ne peut pas toujours empiler), donc on facture la longueur de plancher occupée. Une semi-remorque standard offre 13,6 mètres de plancher.
La formule du mètre de plancher
ldm = surface au sol ÷ largeur du camion
- Palette Europe 120 × 80 cm0,96 m² ÷ 2,4 m
- 0,40 ldm
- Palette industrielle 120 × 100 cm1,20 m² ÷ 2,4 m
- 0,50 ldm
- Demi-palette 80 × 60 cm0,48 m² ÷ 2,4 m
- 0,20 ldm
Si les palettes sont gerbées (empilées sur deux niveaux), on divise par le nombre de niveaux : 10 palettes Europe gerbables sur deux niveaux occupent 10 × 0,4 ÷ 2 = 2 ldm, contre 4 ldm si elles ne peuvent pas être empilées.
Combien de palettes dans une semi-remorque de 13,6 m ?
| Palette | Chargement | Nombre de palettes (un niveau) |
|---|---|---|
| Europe 120 × 80 cm | Longueur dans le sens du camion, 3 de front | 33 |
| Europe 120 × 80 cm | Largeur dans le sens du camion, 2 de front | 34 |
| Industrielle 120 × 100 cm | 2 de front | 26 |
Avec un gerbage sur deux niveaux, ces chiffres peuvent doubler, à condition que les palettes soient gerbables, que la hauteur utile le permette (environ 2,70 m) et que le poids total reste sous la charge utile.
Le plancher n'est pas le seul plafond
Une semi de 13,6 m a une charge utile d'environ 24 tonnes. 33 palettes de 800 kg dépassent cette charge (26,4 t) avant que le plancher soit plein. Vérifiez toujours les deux.
Du mètre de plancher au poids facturé
En groupage, on convertit couramment le plancher en poids : 1 mètre de plancher ≈ 1 850 kg (selon les transporteurs). Quatre palettes Europe non gerbables occupent 1,6 ldm, soit environ 2 960 kg facturés, même si elles pèsent 150 kg chacune.
Le transporteur retient le plus élevé de trois valeurs : le poids réel, le poids volumétrique et le poids des mètres de plancher. Notre guide sur le poids taxable explique comment comparer les trois.
Les règles d'un bon plan de chargement
Charger à l'envers de la tournée
La dernière livraison se charge en premier, au fond près de la cabine ; la première livraison près des portes. On évite ainsi de déplacer les palettes des autres clients.
Mettre le lourd en bas et au centre
Les palettes les plus lourdes au sol, le plus près possible de l'essieu central, les plus légères et fragiles dessus.
Gerber seulement ce qui peut l'être
Une palette ne reçoit une autre que si elle est étiquetée gerbable et que son emprise est au moins égale à celle du dessus. Jamais une livraison tardive au-dessus d'une livraison précoce.
Caler et arrimer
Pas de vide qui laisse glisser la charge. L'arrimage (sangles, cales, barres) doit résister aux freinages et aux virages, selon les règles de sécurité du chargement.
Répartir la charge sur les essieux
Le poids total peut être légal et mal réparti. Évitez de concentrer toute la charge à l'avant ou à l'arrière.
Camionnette, porteur, conteneur : les ordres de grandeur
| Véhicule | Longueur utile approximative | Charge utile approximative |
|---|---|---|
| Camionnette | environ 3 m | 1 à 1,2 t |
| Fourgon 20 m³ | 4,2 m | 1,3 à 1,5 t |
| Porteur 7,5 t | 6 à 7 m | 3 à 4 t |
| Semi-remorque tautliner | 13,6 m | 24 t |
| Conteneur 20 pieds | 5,9 m | environ 28 t |
| Conteneur 40 pieds | 12 m | environ 26,5 t |
Ce sont des moyennes : la carrosserie, les passages de roues et l'équipement (hayon, frigo) changent les dimensions utiles. Mesurez votre véhicule et saisissez ses vraies cotes dans le calculateur.
Trois erreurs qui coûtent cher
- Compter en palettes, pas en mètres de plancher : 10 palettes 120 × 100 prennent plus de place que 10 palettes Europe.
- Surcharger sans le voir : le plancher n'est pas plein, mais le camion dépasse sa charge utile.
- Charger pour le chargement, pas pour la livraison : tout rentre, mais il faut tout déplacer à la première livraison.